KOKUMINnoKOEjp

Photo 広島平和記念公園で撮影に臨むG7アウトリーチ招待国首脳陣。出典:ナレンドラ・モディ首相twitter（ @narendramodi ）より 【速報】インドなどG7サミット招待国首脳ら 原爆慰霊碑に献花　原爆資料館 視察後 5/21(日) 9:38配信　RCC中国放送 Yahoo!ニュース 21日午前9時半ごろ、インドや韓国などG7広島サミット招待国の首脳らが、広島市の平和公園を訪れ、原爆慰霊碑に献花しました。 全文は以下（RCC中国放送） https://newsdig.tbs.co.jp/articles/rcc/496587 関連 Went to the Peace Memorial Museum in Hiroshima and the Hiroshima Peace Memorial Park this morning. pic.twitter.com/H3NlkcFxF0 — Narendra Modi (@narendramodi) May 21, 2023 An honour to join Japanese Prime Minister @kishida230 and other leaders at the Hiroshima Peace Park today. To pay our respects to the thousands of Japanese people memorialised here. And commit to learn from this moment in history as work towards a world without nuclear weapons. pic.twitter.com/E10Ve01L61 — Anthony Albanese (@AlboMP) May 21, 2023 ジル・バイデン大統領夫人は、「ここ広島平和記念公園で、私たちは、平和で自由な世界を築くために協力するという目的を再認識しました」とツイートしました。 https://t.co/AkU5mMsWpE — アメリカ大使館 (@usembassytokyo) May 21, 2023 Ｇ７サミット、招待国が原爆資料館訪問　ゼレンスキー氏討議出席へ https://t.co/y3xxo478Y

Photo ハノイ（2022） by Giang Nguyen on Unsplash ベトナム「南北高速鉄道」計画で日本に支援要請の背景…インドネシアの轍を踏まないために 1/20(金) 6:03配信 現代ビジネス Yahoo!ニュース 国民の「念願実現」に向けて 　ベトナム政府は北部の首都ハノイと南部の主要都市ホーチミンを結ぶ南北高速鉄道計画に日本の支援を改めて要請した。これは1月13日にハノイを訪問した鈴木俊一財務相に対してファム・ミン・チン首相が会談の中で明らかにしたもので、ベトナム国営メディアが伝えた。 　ベトナムは現在、南北を結ぶ在来線に加えてハノイに都市交通、ホーチミン市に地下鉄がそれぞれ開業したり建設計画が進んだりするなど、鉄道整備を積極的に進めている。 　在来線は、1935年開業という古い路線で、ベトナム戦争での運行分断などを経て統一後に再開し「統一鉄道」と呼ばれているが、ハノイからホーチミンまでは約29時間もかかることから、南北を結ぶ高速鉄道の建設が長年の念願となっていた。工事は2030年代に一部区間を完成させ、最終的には2045年の全線開通、営業開始を目指している。 　この高速鉄道計画は2007年に発表されたが、当時330億ドルという巨額の建設費用が見込まれたことや、中国南部を走るパンアジア鉄道の乗り入れが想定されたため、「中国の影響力が強まる」との懸念から一度は国会で否決された経緯がある。 　しかしその後、2016年に否決された計画の見直しが始まり、2018年に鉄道公社傘下の鉄道プロジェクト委員会が「予備的事業化報告書」を交通運輸省に提出したことで計画が再び動き出し、ベトナム国民の期待を一身に担った「念願実現」に向けて歩み出したのだった。 時速300キロ以上、広軌で建設 　ベトナムの報道などによると、日本が支援を要請された高速鉄道計画では、在来線と同じ狭軌(1000mm)ではなく高速走行を可能にする広軌(1435mm)の線路を採用し、最高時速320～350キロを想定している。 　これによりハノイ～ホーチミン間約1560キロの区間を、在来線の29時間から最速で約5時間半に短縮することを目指している。 　南北高速鉄道は全線を広軌で新設して旅客列車専用路線とし、在来線(狭軌)は改良を加えながら貨物輸送専用の路線として維持する予定となっている。 　ハ

Photo 中国海警5901（CHINACOASTGUARD5901）- Tweet Rhys Flor Del Cielo( @ellmartt8888 )ツイッターより　 中国海警局「CCG5901」が海底資源探査か…!? インドネシアEEZ内への侵入も明らかに 1/12(木) 8:02配信 現代ビジネス Yahoo!ニュース インドネシアのEEZ内に侵入 　中国の海上保安機関である海警局の大型船舶が、南シナ海の南端にあるインドネシア領ナツナ諸島北側の海域を2022年末から繰り返し航行して、海底資源の探査と同時にインドネシアによるガス田開発を偵察している可能性があることがわかった。 　中国海警局船舶は当該海域での航行中にインドネシアの排他的経済水域(EEZ)内にも侵入していたことが航跡から明らかになりインドネシア側は警戒を強めている。 　報道によると中国海警局の船舶「CHINACOASTGUARD5901」は2022年12月16日、中国・海南島の三亜港を出航して南シナ海南部へ航行、12月30日からインドネシアのEEZ内に侵入したことが船舶航跡を追尾する民間企業のデータから判明したとしている。 　同海域ではインドネシアが天然ガスの海洋資源開発を行っており、中国側はその進展具合をみるとともに中国の海洋権益が及ぶ海域であると牽制することが目的とみられている。 　「CCG5901」はその後EEZ外に出たものの、2023年1月4日の時点でもEEZに接続する海域での航行を続けているという。同海域での南北を往復するような航跡から、海底資源の探査を行っている可能性があるとの指摘もある。 　「CCG5901」は排水量1万2000トンで重機関銃などにより武装しており、ヘリコプター格納庫や離発着用プラットホームも備えていることから「モンスター」と呼ばれ、中国海警局船舶の中でも最大クラスの船舶とされている。 南シナ海で続く領有権争い 　中国が一方的に宣言した「九段線」が大半を占める南シナ海では、環礁や島嶼の埋め立て工事による軍事拠点建設や、海警局船舶、海軍艦艇、空軍機の航行、飛行による実効支配と、海洋権益の主張が続いており、フィリピン、マレーア、ベトナム、ブルネイ、台湾との間で領有権問題が生じ対立が続いている。 　南シナ海を巡っては2014年にフィリピンのベニグノ・アキノ大統領(当時)

Photo U.S. Indo-Pacific Command Twitter 豪州沖多国間訓練に海自護衛艦　中国けん制へ連携 7/18(日) 16:55配信 KYODO Yahoo!ニュース 　海上自衛隊は18日、多国間共同訓練「タリスマン・セーバー」に護衛艦「まきなみ」が18～27日の日程で参加すると発表した。オーストラリア東方沖で、米国、オーストラリア、韓国、カナダ各国の海軍とともに射撃や対潜水艦戦、海上作戦を訓練する。 全文は以下 https://news.yahoo.co.jp/articles/2dd3074ceca56132915614d4ae009f765a40cedf KYODO https://nordot.app/789400569000476672?c=39546741839462401 関連 11カ国合同演習、過去最大規模　対中けん制策 - VISION TIMES https://www.visiontimesjp.com/?p=21571 　米豪以外、日本、ニュージーランド、カナダ、イギリスと韓国が初めて参加し、フランス、インド、インドネシアとドイツもオブザーバーとして参加した。演習に参加する部隊の総数はオブザーバーを含めて過去最大の約1万7000人に達した。 Our alliance and strength 💪🇦🇺🇺🇸🇬🇧🇯🇵 #YourADF is working closely with international military partners from the @USMC , @RoyalMarines and @ModJapan_en during #TS21 . #AlliesAndPartners #TalismanSabre #TalismanSabre2021 pic.twitter.com/o4cAKgaLlb — Talisman Sabre (@TalismanSabre) July 17, 2021 Sailors of Expeditionary Strike Group 7 @EXSTRGRU7 , along with the @31stMeu , arrive off the coast of Australia in preparation for the bie