ロシア製戦闘機Su-30MKI「フランカー」日本初降臨　空自とインド空軍、共同訓練へ　コメント「インド空軍のみなさんようこそ日本へ」「うっはー！遂に来たか！」「本当に時代の流れを実感する」


Photo インド空軍Su-30MKI 出典:防衛省 航空自衛隊Twitter（@JASDF_PAO）

ロシア製戦闘機「フランカー」日本初降臨 空自とインド空軍の共同訓練 かつての“仮想敵機”世界は変わった
1/10(火) 15:55配信 乗りものニュース Yahoo!ニュース

　茨城県の航空自衛隊百里基地に2023年1月10日（火）、インド空軍の戦闘機Su-30MKIが飛来しました。目的は16日から同基地で実施される「ヴィーア・ガーディアン23」と呼ばれる航空自衛隊とインド空軍による戦闘機共同訓練に参加するためです。

インド空軍は今回の「ヴィーア・ガーディアン23」参加のため4機のSu-30MKI戦闘機（所属は西部航空コマンド第220飛行隊）と150名の人員を百里基地へ派遣。これを支援する2機のC-17「グローブマスターIII」輸送機（同西部航空コマンド第81飛行隊）と、1機のIL-78空中給油機（同中央航空コマンド第78飛行隊）も合わせて飛来しています。

　インド空軍の公式Twitter（ツイッター）の投稿によれば、派遣部隊は1月8日にインドを出発し、タイとフィリピンを経由して百里基地へ飛来したそうです。

全文は以下（乗りものニュース）
https://trafficnews.jp/post/123675

関連










コメント

本当に時代の流れを実感するなぁ…！
これまで親露の一画とされたインドの空軍が「ヴィーア・ガーディアン23」という軍事訓練のためにわざわざ空中給油機を伴い、４機ものの「Su-30MKIフランカー」を寄越すなんてことが実現したんだから凄いと思う。
この機体のライバルとなるのは日本では「F-2」ってことになるのかもしれないが、インド空軍はこの機体を200機以上も保有しているのを見ると、やはり露や中といったアウトロー大国と接する日本の防衛力強化は喫緊の課題だと思う。


先日のドイツ空軍のユーロファイターに続いて百里基地はお祭り騒ぎだろうな。
非同盟主義のインドとの関係は形式的なものとなるかもしれないが多少なりとも中国との間でお互いを牽制できる存在にはなれるかもしれないことを考えると少なからず有意義
なことといえると思う。
インド空軍のみなさんようこそ日本へ。


＞百里基地
昔々、函館に亡命・強行着陸したミグ２５を分解・運び込んだ場所ですね。
時代は変わって行くのですね。これまた昔話ですが、ソ連崩壊後の財政危機時に一時期フランカーをアグレッサー機として導入する構想も有ったとか。
整備性や運用コスト等で見送られたそうですが今では実際に運用している国と「手合わせ」できる国際情勢です。


うっはー！遂に来たか！
仕事忙しくて絶対観に行けないけれど、マニアの方々の魂が込められたYouTube動画を楽しみにします！
でもエンジン音や機体の質感は現場じゃないと体験出来ないんよね。行ける方羨ましい！


フランカー(Su-27)は冷戦終了後、日本も購入を検討した機体で、空自のパイロットも試乗したことがあるくらいなので、秘密のベールに包まれているというわけではないですね。それでも一般国民が見る機会は少ないので、マニアは百里に集結してるのかな。


インド向けのフランカーは性能を落とした輸出型だろうがインド空軍と共同訓練することに意味がある。空自のパイロットたちにも刺激になるだろう。
ただしインドがロシアと対立するという訳ではないので情報漏洩には気を付けたい。


最近インドも親友ロシアに対して意見をはっきり言っているので少し変わってきた感じですよね
サハリンでも日本と同じでインドも権益を持っているので対露と言うより対中


この記事とは直接関係ないが、冷戦時代から旧ソ連・ロシアの軍用機を見てきた人間からすると、昔はミグが代名詞だったけど、今はすっかりスホーイになったね。
勿論、スホーイも昔からあったし、確か大韓航空を撃墜したのはSu-15のフラゴンと言われているし、Mig-29もカッコ良いけど…
Ram-Lなんて言われてNATOに恐れられてたのもMig-29でしょ？
やっぱりプガチョフのコブラがインパクトあったのかねぇ～


記事の配信元の写真見てたら、エンジンのノズルのがなんか傾いてるなと思ったら、Su-30MKIはベクタリングノズル付きか！
Su−27派生の機体って沢山あって、覚えきれんよ…。

https://news.yahoo.co.jp/articles/834f54831f957077bd8ff7c8009527840678899b/comments

コメント

コメントを投稿

人気ブログランキング

クリックのご協力をお願いいたします。

このブログの人気の投稿

中国　東シナ海のガス田で掘削開始か　日本政府は抗議　コメント「合意違反」「一回抗議し状況を悪化させてくるならもう協調関係は無理」「今一度原点に戻り資源調査等行うべき」

イメージ
Photo 中国が東シナ海の日中中間線付近に設置した海洋プラットフォーム 出典:防衛省 中国　東シナ海のガス田で掘削開始か　日本政府は抗議 10/3(月) 22:09配信 日テレNEWS Yahoo!ニュース 外務省は、中国が東シナ海の日中中間線付近で今年5月から設置を始めていた海洋プラットフォームで炎が上がり、ガスの掘削が行われている可能性が高いとして中国側に抗議しました。 外務省の発表によりますと、中国が東シナ海の日中中間線付近で今年5月から設置を開始していた海洋プラットフォームでフレア＝炎が上がっていることが確認されたということです。 全文は以下（日テレNEWS） https://news.ntv.co.jp/category/politics/a190a0348e7b4a4c9a699bca0b386b0d コメント 相手国と会話をせず強引なやり方は、どこかロシアと通ずるものがあり、つまり核を保有する独裁国家そのもののやり方である。日本は今のところ武力による抑止力がないので、抗議で終わるしかない。しかし、もし日本が先に同じところでガス田に手をつけていたら、どうなったであろう。中国は抗議以上に基地の破壊攻撃に出るであろうか？このようなことが原因で戦争になったら、果たして米国は支援してくれるであろうか？原因が原因だけに疑問符だ。このままでは早晩、尖閣諸島も強引に中国に併合されそうである。最悪の事態を想定して国民を守るのが政府の役割ならば、核シェルターの設置など早急にやるべきことがあると思う。 東シナ海のガス田開発は採算の取れる有望なガス資源鉱脈ではないので、日本は採掘を行なわないというのが日本側の基本的なスタンスでしたが、しかし中国側は有望でないはず採算性が無いはずのガス田開発を大規模かつ継続的に進めていることから、中国の目的は未確定の経済水域境界線を有利なものとするための既成事実化を図るという別の目的があってガス田開発を進めているのではないかとも言われていました。 果たしてどうなのでしょうか？かつてアメリカが既に原油を掘りつくしてしまったとされており、アメリカが二度と産油国になることはないと思われていたのに、原油も天然ガスも世界最大の産出国に並ぶほどの状況となった現実を見る限りにおいて、日本側の採算性が取れないとか有望な鉱脈が無いという説明がどれほど信ぴょう性
Read more »

宇宙ごみと人工衛星の衝突、「高リスク」過去最多２６８件に…政府は「交通ルール」策定へ　コメント「宇宙ゴミの除去は宇宙開発に不可欠な技術」「国籍も目的も不明な衛星が多い」「誰が処理して誰が払うのか」

イメージ
Image Space Debris(2021) / The Euro Peanace Agency（ESA） 宇宙ごみと人工衛星の衝突、「高リスク」過去最多２６８件に…政府は「交通ルール」策定へ 5/16(月) 5:00配信 読売新聞オンライン Yahoo!ニュース 　宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ（ジャクサ））が運用する人工衛星に宇宙ごみが衝突する危険性が高いと判断した件数が、２０２１年度は２６８件と過去最多だったことがわかった。宇宙ごみの増加が原因とみられ、政府は衛星の軌道利用に関するルール策定に乗り出す。 【写真】宇宙ごみが衝突したＩＳＳのロボットアーム,。約５ミリの穴が確認された 　ＪＡＸＡは地球軌道上で運用している十数基について、米国の接近情報などをもとに衝突リスクを解析している。確率１万分の１以上の「高リスク」は年１００件台だったが、２１年度は初めて２００件を超えた。 全文は以下 https://news.yahoo.co.jp/articles/bf801830a634278c6e5cc88d2537d126333e6fb0 読売新聞オンライン https://www.yomiuri.co.jp/pluralphoto/20220515-OYT1I50124/ 関連 Stuffin Space http://stuffin.space/ 地球の衛星軌道上にある人工衛星・スペースデブリなどをWebGLで立体化。 コメント 過去の記事で、ＮＨＫで放映されているアニメ「プラネテス」（地球の衛星軌道上でのデブリ回収作業者と、そこで起こるストーリー）の記事が掲載されたとき、民間宇宙事業者から、「アニメの内容と違って、宇宙でのゴミはそんなに多くなく、安全に管理（監視）されている」と言うような自己中心的批判があった記憶がある。 最近では、「結婚記念にプレート（大きさは定かでないが）」を打ち上げ、最後は大気圏に落下させ焼却する」なんていう意味不明のビジネスも立ち上げられていると聞く。 一般人が、宇宙に行ける時代が訪れつつある現在、何より『人類が地球を含む、これからも人類が到達できうる全ての範囲で、生存し続ける環境を維持する』意味でも、規制／ルールは絶対不可欠であると思う。 人類が、地球で生息してその環境を破壊してきた事を教訓に、これ以上「外」に広げない手段を今から講
Read more »

「車検ステッカー」貼る位置が7月3日から変更に　指定の位置に貼っていないと違反になる？運輸局にたずねると…　コメント「安全確認の邪魔に」「場所を変えて解消するような問題ではない」「誰目線の制度改革なのか」

イメージ
Photo by katsuma tanaka on Unsplash 「車検ステッカー」貼る位置が7月3日から変更に　指定の位置に貼っていないと違反になる?運輸局にたずねると… 7/1(土) 5:57配信 BSS山陰放送 Yahoo!ニュース 車のフロントガラスに貼る「車検ステッカー」の貼り付け位置が7月3日から変更になります。 なぜ突然、これまでの貼り付け位置から変更されるのか。そして、これまでの位置に貼り付けてしまっていた場合、何か罰則はあるのでしょうか。 中国運輸局島根運輸支局（島根県松江市）で聞きました。車に貼り付ける「車検ステッカー」、貼り付け位置はどのように変わるのでしょうか。 国土交通省中国運輸局島根運輸支局　江角健太さん 「現在の貼り付け位置に関しては、ルームミラー前方のガラス上部になりますので、こちらに以前は貼り付けていたと思うんですけど、令和5年7月3日からは運転者席側上部の車両中心から最も離れた位置になりますので、こちらの方に貼り付けていただくことになります」 「検査標章」、通称「車検ステッカー」には、自動車検査証の有効期間の満了日が記されていて、その車が基準を満たしてるか確認できるようになっています。 国土交通省は、「自動車検査業務等実施要領」の一部改正により、車検ステッカーの貼付位置を従来の「前方から見やすい位置」から「前方かつ運転者席から見やすい位置」に変更すると発表しました。改正は7月3日からです。 ちなみに、左ハンドルの場合は左上になります。 しかし、なぜ貼り付け位置が突然変更になるのでしょうか。 全文は以下（BSS山陰放送） https://newsdig.tbs.co.jp/articles/bss/574511 コメント あほみたいな理由で運転中の視覚障壁になるような規定を作ったものだ。 こんなものが右上の視界にチラつくなんてストレス以外の何物でもない。 だいたい車検を忘れるようなやつは目の前に貼ってあっても忘れるくらいの意識なはずだ。それを左上から右にしたところで何が変わるんだ？ 罰則がないんだからシレっと左に貼付して「すんませんね」で済むもんならそれがいい。 極力運転席前には何も置かない、ぶら下げないようにしているのに…。だいたい外から確認しようともしてないのではないのかしら。小さくて見えない。昔の大きく色違いのものならわ
Read more »