海自、九州西方で米仏海軍と訓練　中国の海洋進出けん制も　ネット「国際法が世界のルールであることをしっかり解らせるべき」

 

九州西方の海域で共同訓練する海上自衛隊の補給艦「はまな」（中央）、米駆逐艦「カーティス・ウィルバー」（左）、仏フリゲート艦「プレリアル」＝19日（海上自衛隊提供）（KYODONEWS）


海自、九州西方で米仏海軍と訓練　中国の海洋進出けん制も
2/20(土) 18:49配信 KYODO Yahoo!ニュース

　海上自衛隊は20日、九州西方の海域で19日に米仏両国の海軍と共同訓練をしたと発表した。海自からは補給艦「はまな」が参加し、米駆逐艦「カーティス・ウィルバー」、仏フリゲート艦「プレリアル」に補給した。海自は「相互理解の促進、戦術技量の向上を図った」と説明している。

全文は以下
https://news.yahoo.co.jp/articles/20b18ea5773ff16ce830fd63bbfe7af130f40920



コメント

独仏は経済的には中国依存が高いのですが、これだけ積極的に海軍艦艇の派遣と演習を実施している。中国の好き勝手にさせないためにも、これからも随時多方面において演習参加を期待する。できれば尖閣付近でも総合演習を、お願いしたい。


直感的には何だか嫌なムードになってきた。中国が経済的にも軍事的にも強国にのし上がって中国権益ばかりを押して仁義なき戦いを挑んできてるからだが、日本、南シナ海周辺国はこのまま蹂躙されてしまうよりは、米英仏豪印チームとスクラム組んで、航行するなり訓練するなり無言の圧力と牽制を与えたほうがいい。
いま尖閣が非常にあぶない。いつ中国船が銃撃してくるかわからない。切羽詰まってる！


是非尖閣諸島でも共同訓練してほしい。
中国がどうでるか？
恐らく退避するでしょうが挑発してくればチャンスです。


日本学術会議なる機関は、自衛隊の防衛技術向上に、協力する科学者に圧力をかけるが、「中国共産党」に対しては、軍事転用される技術開発に協力している。
もはや、日本人でありながら、日本を危うくしていることに、何の恥じらいもない、売国奴組織なのか・・・？。
一日も早く、「日本学術会議」を解体すべきだ。
そして、「憲法を改正」し、軍事同盟を拡充すべきだ。


イギリス、フランスの艦艇派遣には感謝しかない。
日本は当事者として、毅然とした対応が必要。
尖閣に施設を造り人を自衛隊を常住させ尖閣海域で友好国と軍事訓練をすべき。
至極当然のこと。何もしなかったら友好国から見放されますよ。


中国の海警法？とやらのわけのわからぬ法よりも国際法が世界のルールであることをしっかり解らせるべきだ。そのためには日米英独豪印の更なる同盟強化と、今後台湾も含めての連携強化を図るべきた。


小さくても日本の大事な砦という役目を持ったかけがえのない島。くれてやれと言う情けない議員もいるが、絶対守り抜いて日本をいつまでも安心して住めるように考えていきましょう。


野蛮な海洋進出を図る中国を米英豪仏日共同軍で蹴散らすべき日が近い。そのためには軍事訓練は欠かせない。これからも定期的に対中訓練を継続してほしい。そして新兵器開発に力を注ぐべき。日本も大日本帝国時代のような軍部を強力に作り上げるべき時代に突入。日本の昔の軍部はすごかった。それは訓練のたまものだった。生命を投げ捨てて戦いに挑んだ。日本の力を諸外国に見せるべき。


今まで中国と濃い関係を持っていても、香港でハッキリと自由主義・民主主義・法治主義陣営と袂を分かつ事を宣言したのを受けてこの様に直ぐに自由主義陣営を防衛・守る行動に移る。ナンテ頼もしいことか！安全第一でお願いします。自由主義・民主主義・法治主義を守って更に各国に勧めて行こう。


日本は先進諸国と包囲網を作り,対中国に当たるのは良策です。日本一国では核保有国になるなら別ですが,現況では無理ですから。これからもどんどん包囲網参加国を増やして,尖閣諸島で共同訓練して欲しい。その間当然日本は軍事力を整備して,領土を盗まれない様に対峙しなければいけません。


https://news.yahoo.co.jp/articles/20b18ea5773ff16ce830fd63bbfe7af130f40920/comments

コメント

コメントを投稿

人気ブログランキング

クリックのご協力をお願いいたします。

このブログの人気の投稿

中国　東シナ海のガス田で掘削開始か　日本政府は抗議　コメント「合意違反」「一回抗議し状況を悪化させてくるならもう協調関係は無理」「今一度原点に戻り資源調査等行うべき」

イメージ
Photo 中国が東シナ海の日中中間線付近に設置した海洋プラットフォーム 出典:防衛省 中国　東シナ海のガス田で掘削開始か　日本政府は抗議 10/3(月) 22:09配信 日テレNEWS Yahoo!ニュース 外務省は、中国が東シナ海の日中中間線付近で今年5月から設置を始めていた海洋プラットフォームで炎が上がり、ガスの掘削が行われている可能性が高いとして中国側に抗議しました。 外務省の発表によりますと、中国が東シナ海の日中中間線付近で今年5月から設置を開始していた海洋プラットフォームでフレア＝炎が上がっていることが確認されたということです。 全文は以下（日テレNEWS） https://news.ntv.co.jp/category/politics/a190a0348e7b4a4c9a699bca0b386b0d コメント 相手国と会話をせず強引なやり方は、どこかロシアと通ずるものがあり、つまり核を保有する独裁国家そのもののやり方である。日本は今のところ武力による抑止力がないので、抗議で終わるしかない。しかし、もし日本が先に同じところでガス田に手をつけていたら、どうなったであろう。中国は抗議以上に基地の破壊攻撃に出るであろうか？このようなことが原因で戦争になったら、果たして米国は支援してくれるであろうか？原因が原因だけに疑問符だ。このままでは早晩、尖閣諸島も強引に中国に併合されそうである。最悪の事態を想定して国民を守るのが政府の役割ならば、核シェルターの設置など早急にやるべきことがあると思う。 東シナ海のガス田開発は採算の取れる有望なガス資源鉱脈ではないので、日本は採掘を行なわないというのが日本側の基本的なスタンスでしたが、しかし中国側は有望でないはず採算性が無いはずのガス田開発を大規模かつ継続的に進めていることから、中国の目的は未確定の経済水域境界線を有利なものとするための既成事実化を図るという別の目的があってガス田開発を進めているのではないかとも言われていました。 果たしてどうなのでしょうか？かつてアメリカが既に原油を掘りつくしてしまったとされており、アメリカが二度と産油国になることはないと思われていたのに、原油も天然ガスも世界最大の産出国に並ぶほどの状況となった現実を見る限りにおいて、日本側の採算性が取れないとか有望な鉱脈が無いという説明がどれほど信ぴょう性
Read more »

宇宙ごみと人工衛星の衝突、「高リスク」過去最多２６８件に…政府は「交通ルール」策定へ　コメント「宇宙ゴミの除去は宇宙開発に不可欠な技術」「国籍も目的も不明な衛星が多い」「誰が処理して誰が払うのか」

イメージ
Image Space Debris(2021) / The Euro Peanace Agency（ESA） 宇宙ごみと人工衛星の衝突、「高リスク」過去最多２６８件に…政府は「交通ルール」策定へ 5/16(月) 5:00配信 読売新聞オンライン Yahoo!ニュース 　宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ（ジャクサ））が運用する人工衛星に宇宙ごみが衝突する危険性が高いと判断した件数が、２０２１年度は２６８件と過去最多だったことがわかった。宇宙ごみの増加が原因とみられ、政府は衛星の軌道利用に関するルール策定に乗り出す。 【写真】宇宙ごみが衝突したＩＳＳのロボットアーム,。約５ミリの穴が確認された 　ＪＡＸＡは地球軌道上で運用している十数基について、米国の接近情報などをもとに衝突リスクを解析している。確率１万分の１以上の「高リスク」は年１００件台だったが、２１年度は初めて２００件を超えた。 全文は以下 https://news.yahoo.co.jp/articles/bf801830a634278c6e5cc88d2537d126333e6fb0 読売新聞オンライン https://www.yomiuri.co.jp/pluralphoto/20220515-OYT1I50124/ 関連 Stuffin Space http://stuffin.space/ 地球の衛星軌道上にある人工衛星・スペースデブリなどをWebGLで立体化。 コメント 過去の記事で、ＮＨＫで放映されているアニメ「プラネテス」（地球の衛星軌道上でのデブリ回収作業者と、そこで起こるストーリー）の記事が掲載されたとき、民間宇宙事業者から、「アニメの内容と違って、宇宙でのゴミはそんなに多くなく、安全に管理（監視）されている」と言うような自己中心的批判があった記憶がある。 最近では、「結婚記念にプレート（大きさは定かでないが）」を打ち上げ、最後は大気圏に落下させ焼却する」なんていう意味不明のビジネスも立ち上げられていると聞く。 一般人が、宇宙に行ける時代が訪れつつある現在、何より『人類が地球を含む、これからも人類が到達できうる全ての範囲で、生存し続ける環境を維持する』意味でも、規制／ルールは絶対不可欠であると思う。 人類が、地球で生息してその環境を破壊してきた事を教訓に、これ以上「外」に広げない手段を今から講
Read more »

「車検ステッカー」貼る位置が7月3日から変更に　指定の位置に貼っていないと違反になる？運輸局にたずねると…　コメント「安全確認の邪魔に」「場所を変えて解消するような問題ではない」「誰目線の制度改革なのか」

イメージ
Photo by katsuma tanaka on Unsplash 「車検ステッカー」貼る位置が7月3日から変更に　指定の位置に貼っていないと違反になる?運輸局にたずねると… 7/1(土) 5:57配信 BSS山陰放送 Yahoo!ニュース 車のフロントガラスに貼る「車検ステッカー」の貼り付け位置が7月3日から変更になります。 なぜ突然、これまでの貼り付け位置から変更されるのか。そして、これまでの位置に貼り付けてしまっていた場合、何か罰則はあるのでしょうか。 中国運輸局島根運輸支局（島根県松江市）で聞きました。車に貼り付ける「車検ステッカー」、貼り付け位置はどのように変わるのでしょうか。 国土交通省中国運輸局島根運輸支局　江角健太さん 「現在の貼り付け位置に関しては、ルームミラー前方のガラス上部になりますので、こちらに以前は貼り付けていたと思うんですけど、令和5年7月3日からは運転者席側上部の車両中心から最も離れた位置になりますので、こちらの方に貼り付けていただくことになります」 「検査標章」、通称「車検ステッカー」には、自動車検査証の有効期間の満了日が記されていて、その車が基準を満たしてるか確認できるようになっています。 国土交通省は、「自動車検査業務等実施要領」の一部改正により、車検ステッカーの貼付位置を従来の「前方から見やすい位置」から「前方かつ運転者席から見やすい位置」に変更すると発表しました。改正は7月3日からです。 ちなみに、左ハンドルの場合は左上になります。 しかし、なぜ貼り付け位置が突然変更になるのでしょうか。 全文は以下（BSS山陰放送） https://newsdig.tbs.co.jp/articles/bss/574511 コメント あほみたいな理由で運転中の視覚障壁になるような規定を作ったものだ。 こんなものが右上の視界にチラつくなんてストレス以外の何物でもない。 だいたい車検を忘れるようなやつは目の前に貼ってあっても忘れるくらいの意識なはずだ。それを左上から右にしたところで何が変わるんだ？ 罰則がないんだからシレっと左に貼付して「すんませんね」で済むもんならそれがいい。 極力運転席前には何も置かない、ぶら下げないようにしているのに…。だいたい外から確認しようともしてないのではないのかしら。小さくて見えない。昔の大きく色違いのものならわ
Read more »